印度全境货代

（一代证书编号：00022203，备案于中国商务部）公司自成立之日起，就着眼于高起点，高标准，严要求，把客户的利益放置最高点，公司内部对员工实行严格的考核及管理，培训制度，每年会对新进员工组织培训，对年度优秀员工组织到相关部门的专门培训以及部分选派国外培训。公司拥有一套完整的人才培养体制和完善的售后服务机制，公司利用现代的操作平台及和众多大型国际船公司的密切合作，（合作者包括：COSCO，中国海运，万海航运，太平船务，K’LINE 高丽海运，阳明海运，TS LINE，MAERSK ，MSC  CMA，SITC，HANJIN，现代商船 长荣海运，美国总统轮船等。）加尔各答道路上的各种车辆公共交通由加尔各答郊区铁路和加尔各答地铁以及电车和公共汽车组成。郊区铁路网一直延伸到远郊。加尔各答地铁，由印度铁路公司运营，是印度最古老的地铁系统。它与胡格利河平行，南北向纵贯城市，长度为16.45千米。公共汽车是首选的交通模式，政府和私人都参与经营。加尔各答是印度唯一保留了有轨电车的城市，由加尔各答电车公司经营。动作缓慢的电车被限定在该市的特定区域运营。最近引进了豪华的空调汽车，每日开行于连接市内与钱德拉·鲍斯国际机场的线路。
租用机动车是黄色的计程车，而自动人力车则行走于规定线路。几乎加尔各答所有出租汽车都是大使牌，而其他大城市塔塔和菲亚特都很常见。在该市一些区域，人力车还用于短途运输。与其他主要城市相比，该市的私人车辆在数量上较少。不过，该市注册车辆的数目稳定增长；2002年的资料显示，7年间已经增长了44%。加尔各答的人口极为稠密，道路空间只占该市的6%，低于德里（23%）和孟买（17%），因此带来了严重的交通问题。
加尔各答有2个主要的长途火车站：豪拉车站和锡尔达车站。第三座名为加尔各答的车站已于2006年初投入使用。该市是2个印度铁路公司—东部铁路公司和东南铁路公司的总部。
该市唯一的机场，钱德拉·鲍斯国际机场位于城市北面的达姆达姆，国内和国际航班均使用该机场。加尔各答还是印度东部的主要河港。加尔各答港务局管理加尔各答和哈尔迪亚的码头。印度海运公司经营到安达曼和尼科巴群岛布莱尔港的客运业务，以及往返印度国内外各港口的货运业务。还有连接加尔各答与其孪生城市豪拉的渡轮业务。