揭阳港(JIEYANGGANG)

揭阳港分为榕江沿岸及惠来沿海两部分：

榕江南北河道，尤其是经南河至牛田洋的出海口段，具有河面宽阔，水深条件良好，河道稳定，泥沙回淤量少，风平浪静等特点。可建港岸线充裕，具有良好的内河港口建港条件。榕江沿岸港口目前已拥有各类泊位46个，3千吨级以上泊位16个，码头岸线总长2650多米，年货物吞吐量258万多吨。榕江内河航道的整治于2003年竣工，目前榕江南北河常年通航3000DWT海轮，乘潮可通航5000DwT海轮。榕江常年高、低潮差起伏不大，通航条件优越。

惠来沿海岸线长82公里，沿海港口主要由神泉、靖海、前詹、仙俺作业区构成，它位于惠来县东南沿海，跨海门湾和甲子、碣石湾两个海区，北邻汕头港，西南毗邻甲子港，东南面临南海。拥有7680多平方公里的海域，大小港湾众多，特别是神泉海湾、靖海海湾及其邻近岸线，都具有水域面积广阔、波浪较小、回淤量小、水深条件优越，地质条件好的特点。适宜建设深水港的各类泊位，是大型工程项目的理想港址用地。广东粤电惠来发电厂正在建设之中，按工程设计要求，在靖海港区东侧的靖海湾建设配套码头，一期工程建设规模为7万吨级煤码头1个(水工结构按15万吨船型设计)，3000吨级综合码头1个，港池及航道按通航7万吨船舶疏浚，设计年吞吐量500万吨燃煤。惠来电厂综合码头按3000吨重件码头设计，采用500吨方沉箱结构。码头泊位长135米，顶面高程5．23米，码头底高程为一7．0米。码头护岸长151．31米。2005年3月3日开工，于2005年7月28日完成码头主体结构施工，具备船舶靠泊使用条件(满足靠船、卸货、运输重件设备等要求)，2005年10月13日通过初步验收，并试运作。

为进一步加快本市港口的规划、开发和建设，揭阳市交通局委托广东省航运规划设计院编制、设计了《揭阳市港口总体规划》。2005年10月，省交通厅认真审议并原则通过评审。揭阳港按功能划分为榕江内河和惠来沿海两个港区9个作业区。这对提高揭阳市港口建设布局水平，促使港航事业发展，具有极其重要的意义。